Такой неожиданный для многих прогноз обнародовала в соцсети экc-вицe-мэp Херсона Алена Ротова.Свое видение ситуации она подкрепила следующими фактами:"Про мостопереход, которого не будет.Первую капсулу под строительство мостоперехода ХБК – Таврический заложил в 2012 году экс-губернатор Херсонщины Николай Костяк. Об этом знают все. Эти же «все» утверждают, что и деньги на строительство объекта украл Николай Михайлович.
Но это не так. Херсонские чиновники того «регионаловского» времени вообще, грубо говоря, ничего не поимели с этого строительства, кроме головняков и дурной славы.
Надо знать, что Костяк – обладатель очень крутого и архисложного характера, работать с ним было катастрофически тяжело. Но он был трудоголиком и, что бы ни говорили, бесконечно ответственным человеком. В общем, лично у меня не было никаких сомнений, что мостопереход у нас будет. Костяк всегда доводил дела до конца. Но, как в таких историях и начинается вмешался случай .
А началось всё со звонка Анатолия Хоменко (заместителя Костяка). Он позвонил и спросил, можно ли быстро организовать 7-киломметровую «пробку» на переезде с ХБК на Таврический. Задание было более чем странное, но Анатолий Семенович всегда знал, что делает. Поэтому «пробка» из автомобилей не заставила себя долго ждать. Оказывается, в это время Хоменко удалось уговорить пилота поменять курс вертолета, в котором сидел бывший премьер-министр Азаров. Пролетели они прямо над городом Хоменко ткнул пальцем в длиннющий хвост авто и пожаловался премьеру: вот такая у нас беда – ни утром, ни вечером проезда нет… мост бы нам. Николай Янович кивнул. Так был выделен первый транш.
Все включились в работу. Однако тут же налетели «чайки» с желанием откусить по кусочку. Хоменко с Костяком их отбривали .В отличие от всех остальных, они РЕАЛЬНО хотели построить мост. Но тут появилась некая неместная подрядная организация, с порога поставившая себя по-хозяйски: мост будем строить мы. В Киеве информацию подтвердили. Сопротивляться – значит не получать денег. В нашем случае получился капкан. Как позже оказалось, за теми подрядными фирмами стояли всем известные «дети», в ту черную дыру и полетели все деньги на херсонский мостопереход. До самого объекта долетали только финансовые «брызги», которых хватало исключительно на какие-то части подготовительных работ. Начались расследования, разбирательства… Но как можно расследовать дело, если есть опасность выйти на самих себя?..
Так лопнул единственный реальный шанс для Херсона получить мостопереход. А дальше было дальше: этот объект стал излюбленным местом пиара всех последующих чиновников. Сколько там уже капсул зарыто, никому не смешно? ?
Мне бы очень хотелось мыслить позитивно, как учат психологи. Но так мыслить может только тот, кто мало знает. Я же, к сожалению для многих, как говорится, слишком много видела . И как бы ни было печально приносить плохие новости, но… мостопереходу в Херсоне пока не бывать."
Надо знать, что Костяк – обладатель очень крутого и архисложного характера, работать с ним было катастрофически тяжело. Но он был трудоголиком и, что бы ни говорили, бесконечно ответственным человеком. В общем, лично у меня не было никаких сомнений, что мостопереход у нас будет. Костяк всегда доводил дела до конца. Но, как в таких историях и начинается вмешался случай .
А началось всё со звонка Анатолия Хоменко (заместителя Костяка). Он позвонил и спросил, можно ли быстро организовать 7-киломметровую «пробку» на переезде с ХБК на Таврический. Задание было более чем странное, но Анатолий Семенович всегда знал, что делает. Поэтому «пробка» из автомобилей не заставила себя долго ждать. Оказывается, в это время Хоменко удалось уговорить пилота поменять курс вертолета, в котором сидел бывший премьер-министр Азаров. Пролетели они прямо над городом Хоменко ткнул пальцем в длиннющий хвост авто и пожаловался премьеру: вот такая у нас беда – ни утром, ни вечером проезда нет… мост бы нам. Николай Янович кивнул. Так был выделен первый транш.
Все включились в работу. Однако тут же налетели «чайки» с желанием откусить по кусочку. Хоменко с Костяком их отбривали .В отличие от всех остальных, они РЕАЛЬНО хотели построить мост. Но тут появилась некая неместная подрядная организация, с порога поставившая себя по-хозяйски: мост будем строить мы. В Киеве информацию подтвердили. Сопротивляться – значит не получать денег. В нашем случае получился капкан. Как позже оказалось, за теми подрядными фирмами стояли всем известные «дети», в ту черную дыру и полетели все деньги на херсонский мостопереход. До самого объекта долетали только финансовые «брызги», которых хватало исключительно на какие-то части подготовительных работ. Начались расследования, разбирательства… Но как можно расследовать дело, если есть опасность выйти на самих себя?..
Так лопнул единственный реальный шанс для Херсона получить мостопереход. А дальше было дальше: этот объект стал излюбленным местом пиара всех последующих чиновников. Сколько там уже капсул зарыто, никому не смешно? ?
Мне бы очень хотелось мыслить позитивно, как учат психологи. Но так мыслить может только тот, кто мало знает. Я же, к сожалению для многих, как говорится, слишком много видела . И как бы ни было печально приносить плохие новости, но… мостопереходу в Херсоне пока не бывать."
Полина Светлова