Придбати квиток на деякі рейси іноді складно навіть заздалегідь.Традиційний для Херсонщини дефіцит квитків на пасажирські потяги доповнився нестачою квитків на авіарейси. Як переконався автор цих рядків, вільних місць з Херсона до Києва і назад на окремих рейсах нема не лише в червні, а й в липні. — Коли в 2017 році ми відкривали цей рейс, ніхто не хотів ним літати.
Дехто казав, що він буде збитковим. А тепер вільних місць у ньому, як правило, нема. Маленький літак Embrayer, що двічі на день літає між Херсоном і Києвом уже не задовольняє існуючий попит. Замінити ж його на більший авіаперевізник не може, оскільки після катастрофи пасажирського літака в Ефіопії в березні поставка нових “Боінгів” була призупинена. Тож єдиний вихід для бажаючих летіти — купувати собі квитки заздалегідь, — прокоментував директор комунального підприємства “Херсонські авіалінії”, керівної компанії аеропорту “Херсон” Віталій Кучерук.
За його словами, на зростання пасажиропотоку в херсонському аеропорту вплинуло спрощення паспортного режиму між Туреччиною і Україною: для поїздок громадянам обох країн потрібна лише ID-картка. КП “Херсонські авіалінії” веде перемовини і з польською авіакомпанією LOT щодо відкриття рейсів Херсон — Варшава тричі на тиждень.
— Є сподівання й на прихід Ryanair. Якщо це станеться потік пасажирів з країн Євросоюзу до Херсонської області значно зросте. Наявність доступних авіарейсів для них є сигналом, куди варто летіти. Вони сидять, приміром, у Лондоні, дивляться як провести вихідні і кажуть: “В Каунасі все дешевше”. І летять до Каунаса на суботу-неділю, а потім повертаються назад. Ви уявляєте, що буде у нас, якщо до Херсона літатимуть лоукости? Ми порахували, що пасажири лише одного подібного рейсу за рік залишатимуть в області 10 мільйонів доларів, — сказав Віталій Кучерук.
Нагадаємо, що з 14 червня з Херсона двічі на тиждень почнуть здійснюватися авіарейси до болгарського міста Бургас.
Олег БАТУРІН.
Фото автора.